Рычаг подвески 

Рычаги подвески — важные силовые элементы ходовой части автомобиля, соединяющие поворотный кулак или ступицу колеса с кузовом либо подрамником. Они удерживают колесо в заданном положении, задают траекторию его перемещения вверх и вниз при работе подвески и передают на кузов продольные и поперечные усилия от дороги, обеспечивая устойчивость и комфорт при езде. В зависимости от конструкции автомобиля рычаги могут быть поперечными, продольными или диагональными; в нашем магазине представлены различные типы для разных моделей автомобилей.

Особенности рычагов подвески

В зависимости от конструкции подвески применяются верхние и нижние рычаги; их количество и расположение определяются схемой конкретного автомобиля.

Специалисты нашего магазина помогут подобрать подходящий рычаг и проконсультируют по его применению.

Предназначение рычагов подвески:

• Верхний рычаг, если он предусмотрен схемой подвески, соединяет верхнюю часть поворотного кулака с кузовом или подрамником и участвует в задании траектории движения колеса.
• Нижний рычаг соединяет нижнюю часть поворотного кулака с кузовом или подрамником; в зависимости от конструкции через него могут передаваться нагрузки от пружины, амортизатора или стабилизатора. У одного колеса может быть несколько отдельных рычагов.

Поперечный рычаг препятствует боковому смещению колеса и помогает сохранять его положение относительно кузова.

Треугольный, или А-образный, рычаг крепится к кузову в двух точках, а к поворотному кулаку — в одной, что обеспечивает высокую жесткость конструкции.

Продольные рычаги могут использоваться в передней или задней подвеске для удержания колеса от продольного смещения и восприятия усилий при разгоне и торможении. В многорычажной подвеске эту задачу выполняет один или несколько отдельных рычагов в сочетании с другими направляющими элементами.

Типичные неисправности рычагов авто

Среди ассортимента сайта продольный рычаг и иные виды представлены для любых марок авто, в том числе:

• Mazda;
• ВАЗ;
• Другие марки автомобилей;
• Mercedes;
• Chevrolet;
• Opel;
• Daewoo;
• Chery;
• Jaguar;
• KIA.

Сам металлический рычаг может деформироваться после сильного удара, ДТП или наезда на препятствие, а его сайлентблоки и шарниры изнашиваются постепенно. На проблему могут указывать стуки и скрипы, люфт, увод автомобиля, изменение положения колеса в арке и неравномерный износ шин.

Деформированный рычаг изменяет положение колеса и может нарушить углы его установки. В результате ухудшается управляемость, появляется увод автомобиля и ускоряется износ шин; после удара состояние рычага и геометрию подвески необходимо проверить.

Каталог рычагов подвески

В нашем каталоге продольный рычаг, а также поперечный и диагональный представлены для качественной замены поломанной запчасти.

Ремонт подвески необходим и при смещении правого или левого колеса в арке: например, если колесо сдвинулось к задней части, геометрия подвески нарушена. Одной из причин может быть повреждение нижнего рычага передней подвески. Нарушение геометрии колёс приводит к неравномерному износу шин.

Приобрести поперечные рычаги в интернет-магазине вы можете по доступной стоимости. Если есть вопросы, менеджеры сайта профессионально ответят на них и помогут выбрать запчасть.

Для чего нужен рычаг подвески?

Рычаг подвески соединяет колесо с кузовом и помогает подвеске правильно работать при движении. Он удерживает колесо в нужном положении и передаёт силы между колесом и кузовом, а сайлентблоки и шарниры обеспечивают необходимую подвижность и частично изолируют вибрации. При износе рычага могут появиться стуки, ухудшиться поведение автомобиля и ускориться износ шин.

Как понять, что нужно менять рычаг подвески?

Рычаг подвески обычно нужно менять, если появились стуки на неровностях, машину уводит в сторону, руль стал менее точным или шины изнашиваются неравномерно. Часто причина в износе сайлентблоков или шаровой опоры, которые могут идти в сборе с рычагом. Точно определить неисправность поможет диагностика подвески на СТО.

Что будет, если сломается рычаг подвески?

Если сломается рычаг подвески, колесо может сместиться, а машина начнёт тянуть в сторону, появятся стуки и ухудшится управляемость. В тяжёлом случае это опасно потерей контроля над автомобилем и ускоренным износом шин. Если рычаг треснул, заметно деформирован или в его креплениях появился опасный люфт, дальнейшую эксплуатацию лучше прекратить до диагностики и ремонта.